HOT ! JB23 ジムニー 中古リーディング・トレーリングアーム 楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 リア トレー

楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 リア トレー。ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング。楽天市場】1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディング。JB23 3型 ジムニーに使用してました。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。ラバーブッシュ圧入済。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。※説明文は引用になります。ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化トレーリング。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。。ハイゼットカーゴ　アップサス。装着後、目立つ事間違いなしです。ハイエース 3インチローダウンブロック 玄武。Mercedes-Benz W212 Eクラス エアサスペンション 2本。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。MAZDA3 ダウンサス。RA6オデッセイ　エアサス　ボルドワールド　ホンダオ デッセイ。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。カプチーノ EA11R 車高調4本セット。ダイハツ　ウェイク　4wd ダウンサス Super Downsus。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。SUZUKI ジムニーJA22/JA12ロングショックSET 2～３インチアップ。ローバーミニ　2.0度　フロント ネガキャンバーキット。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。美品　ランドクルーザープラドサスペンション一式。T-DEMAND ロアアーム　RBオデッセイ。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。ローバーミニ ハイローキット　ローバーミニ Hi-Lo ナックルジョイント付き。78プラド 2インチアップ用 ショックアブソーバー、サスペンション。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。デフダウンキット　プラド95系　ハイラックスサーフ185系　リフトアップ車　必須。200系 クラウン 車高調 RS-R BASIC i。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。JK ラングラー アンリミテッド　2インチアップコイルスペーサー。ワゴンr mh23s テイン　リアスプリングアジャスター　調整。