HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO Ducati 848/1098/1198

Ducati 848/1098/1198。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO パーツ - パーツ。Ducati 1098/1198/848 テルミニョーニ製スリップオンマフラー。短期間値下げします。848 1198 1098 – LCIPARTS EXHAUSTS。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。デイトナ DAYTONA スタビライザー RZ用？。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。sp武川ローダウンリアショックアブソーバー40mmダウン ハンターカブja55用。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。KONI CB400F CB350F 7610-1302 リアサスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。新品 320mmリアサスペンション Z250FT ゼファー400 カイ。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。【希少】TW200 TW225アメリカンドラッガーズローダウンリアサス全高調整式。シールはテクニクスさんの物を使ってます。CB400SF 純正ショック。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。プログレッシブ　ハーレーリアサス。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。当時物　マルゾッキ　サスペンション。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。みんな大好き 極低シャリー純正フォークアウター改ダックス仕様シャリーフォーク4☆。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。確実本物　希少　マルゾッキ　cb250TNCB400TNホーク　バブ。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。☆綺麗仕上げ☆極低6センチカット 純正ダックスフォーク くるくる分離式 ☆。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。H/D用39ΦフォークジョイントM34P1.5　100ミリ延長メッキ仕上送料無料。面倒なのでバラ売り考えてないです。RCBリアショック/リアサスペンション275mm レッド/シルバー。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。【237】 当時仕様 345mm 細巻き リア サスペンション 赤 × 黒。そのまま使える状態かとは思います。モンキー ゴリラ 25mmショートフロントフォーク＆ドラムハブ。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）